Anthony Harrison
Unas 30 personas están hospitalizadas y un hombre, que se cree es británico, ha muerto tras “turbulencias graves” en un vuelo de Singapore Airlines.
La tragedia debería servir como recordatorio a los pasajeros y a la tripulación de vuelo de lo crucial que son los cinturones de seguridad para la seguridad durante el vuelo, afirma un experto.
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Se produjeron múltiples heridos y una muerte a bordo del vuelo SQ321 de Londres a Singapur tras “turbulencias graves”, confirmó Singapore Airlines el martes por la tarde.
El vuelo había salido del aeropuerto Heathrow de Londres poco después de las 22:00 horas del lunes con 211 pasajeros y 18 miembros de la tripulación a bordo.
Se cree que un hombre, un británico de 73 años que viajaba en clase económica premium con su esposa, murió de un posible ataque cardíaco cuando el avión Boeing 777-300ER cayó 7.000 pies en seis minutos.
Los pasajeros estaban desayunando cuando una violenta turbulencia los hizo volar de sus asientos hacia el techo.
Las impactantes imágenes tomadas a bordo mostraban a personas desplomadas en sillas con la nariz destrozada y los rostros ensangrentados, con techos destrozados y abolladuras en los armarios superiores debido a que los cuerpos se habían estrellado contra ellos.
Se veían comidas sin terminar esparcidas por la cocina del avión, junto con teteras, basura y botellas de agua. vino.
El experto en aviación y ex piloto de la RAF David Learmount dijo que las consecuencias del horror Las turbulencias sugirieron que pocas personas, incluidos los miembros de la tripulación de cabina, llevaban puesto el cinturón de seguridad.
Le dijo a The Sun: “Ahora hay indicios de que la tripulación no sabía que se avecinaba esta turbulencia, o no esperaban que fuera algo como realmente resultó ser.
“Así que todos en el avión no estaban relativamente preparados, y eso es peligroso.
“Si llevas el cinturón de seguridad flojo en todo momento, este tipo de desastre no te sucederá.
“Sería muy incómodo, pero al menos no te tirarán al techo”.
La gravedad de las turbulencias fue “muy rara”, afirmó, y casi ningún caso anterior había provocado la muerte de un pasajero.
Las personas a bordo del vuelo no habrían “sufrido ningún daño”, incluso si las turbulencias hubieran sido terribles y todos los carros de catering estuvieran fuera, si hubieran estado atados, afirmó el experto.
Continuó: “Pero con solo mirar algunos de los primeros datos que están apareciendo con respecto a esto, suena absolutamente aterrador.
“Seis mil pies, es decir, 2.000 metros, en cuestión de minutos, el avión parece haber caído.
“Eso es algo que sería una experiencia realmente horrible de vivir”.
En todos sus años como piloto de la RAF, dijo que nunca había experimentado el tipo de turbulencia violenta que podría hacer que un avión caiga 6.000 pies o 7.000 pies, según cifras del rastreador de vuelos FlightRadar24.
El abarrotado avión Boeing fue destrozado ayer por las turbulencias mientras los pasajeros desayunaban, dijeron las autoridades.
El vuelo fue desviado al aeropuerto internacional Suvarnabhumi de Bangkok, donde realizó un aterrizaje de emergencia poco antes de las cuatro de la tarde, hora local.
Una persona a bordo dijo a Reuters que los pasajeros no llevaban puestos los cinturones de seguridad cuando la turbulencia sacudió repentinamente el avión.
Singapore Airlines dijo el martes por la tarde: “Podemos confirmar que hay múltiples heridos y una muerte a bordo del avión Boeing 777-300ER.
“A las 19.50 horas, hora de Singapur, del 21 de mayo de 2024, 18 personas habían sido hospitalizadas. Otras 12 estaban siendo tratadas en hospitales”.
La aerolínea de bandera añadió: “Singapore Airlines ofrece su más sentido pésame a la familia del fallecido.
“Nuestra prioridad es brindar toda la asistencia posible a todos los pasajeros y tripulantes a bordo del avión.
“Estamos trabajando con las autoridades locales de Tailandia para proporcionar la asistencia médica necesaria y enviando un equipo a Bangkok para proporcionar cualquier asistencia adicional necesaria”.
Boeing también emitió un comunicado el martes, afirmando: “Expresamos nuestro más sentido pésame a la familia que perdió a un ser querido y nuestros pensamientos están con los pasajeros y la tripulación”.
Las muertes por turbulencias son tragedias raras
Por Lisa Minot, directora de viajes
LA idea de que una turbulencia pueda matar a un aviador infundirá miedo en los corazones de muchos de los que lo han experimentado en un vuelo.
Los viajeros nerviosos a menudo citan la aterradora experiencia de las turbulencias como la razón por la que tienen tanto miedo de surcar los cielos. Incluso el aviador más confiado puede sentir pánico cuando un avión comienza a traquetear y a rodar.
Pero, en realidad, esto es algo relativamente raro. En los últimos 15 años ha habido sólo 38 muertes, y otros 30 pasajeros y 116 tripulantes resultaron gravemente heridos. Compárese eso con los más de 4.400 millones de personas que surcan los cielos cada año en todo el mundo.
Las corrientes en chorro, la presión atmosférica y las tormentas son las razones más comunes de turbulencia, pero la más peligrosa es la turbulencia de aire claro, ya que los pilotos no tienen aviso ni tiempo para colocar señales de cinturón marino.
Sin embargo, sólo el tres por ciento de los vuelos experimentan turbulencias ligeras, el uno por ciento sufre episodios moderados y apenas una décima parte del uno por ciento experimenta problemas graves.
Cuando las turbulencias moderadas o severas provocan lesiones, los pasajeros que no usan el cinturón de seguridad o están de pie en los pasillos o baños son los que corren mayor riesgo.
Mantener el cinturón de seguridad puesto durante todo el vuelo es la forma más sensata de garantizar que, en caso de que suceda lo peor, se estén tomando las mejores precauciones posibles.
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