LABOR ha anunciado que establecerá objetivos contra los automóviles en un intento por reducir la huella de carbono.

Sombra Transporte La secretaria Louise Haigh esbozó ayer planes para renacionalizar los servicios ferroviarios en un plazo de cinco años si el Partido Laborista gana las elecciones. próximo elección.

2

Un nuevo organismo público heredaría los contratos existentes con los operadores de trenes cuando expiren, asumiendo la responsabilidad de gestionar los servicios.

También están previstos reembolsos automáticos por retrasos y una mejor conexión a World wide web en los trenes.

Pero un documento de política detallado también reveló cómo el partido quiere cambiar drásticamente los hábitos de viaje de los británicos, lejos del automóvil, hacia opciones más ecológicas como el tren.

Dice: “El Partido Laborista establecerá objetivos para el cambio modal para reducir las emisiones del sector del transporte.

“Hacer del transporte público una opción más fiable y atractiva puede dar como resultado enormes reducciones en las emisiones de los viajes.

“Viajar de Londres a Edimburgo en tren, por ejemplo, genera emisiones un 91 por ciento menos que viajar en coche y un 92 por ciento menos que volar

“También se ha estimado que si se pudiera persuadir a los conductores para que cambiaran al tren sólo un viaje de 30 millas al mes en automóvil, entonces las emisiones totales de todos los automóviles podrían reducirse en un 6,5 por ciento”.

El secretario de Transporte, Mark Harper, dijo a The Solar que no sorprende que el program “no financiado” del Partido Laborista contuviera “objetivos ocultos contra los automóviles para obligar a los automovilistas a salir de la carretera”.

Y añadió: “Con la prohibición laborista de construir carreteras en Gales y la ampliación de Sadiq Khan ÚLEZ En Londres, estos objetivos contra los automóviles son los últimos ejemplos de cómo el Partido Laborista nos llevaría de vuelta al punto de partida.

“Este Gobierno conservador apoya a la gente para que viaje como quiera y donde quiera, en lugar de intentar obligarla a salir de sus coches por razones ideológicas”.

Cuando se le preguntó si los objetivos eran reducir el número de personas que conducen automóviles, Sir Keir Starmer dijo a la BBC: “Queremos que más personas se suban a los trenes, mucha gente no los utiliza porque no son lo suficientemente fiables, pero De hecho, también lo mejoraremos para los usuarios de la carretera”.

El Partido Laborista también se compromete a ofrecer “una garantía de billete al mejor precio” para garantizar que los pasajeros paguen automáticamente la tarifa más baja posible al realizar pagos sin contacto.

Pero no está claro cuánto tiempo llevaría entregarlo por completo y Haigh dijo que la garantía no significaría necesariamente precios más baratos.

Hablando en la sede de Trainline en el centro de Londres, dijo: “Hoy no puedo afirmar que bajaremos las tarifas, sobre todo porque son increíblemente complejas y la regulación también necesita una reforma.

“Pero hemos dicho que los simplificaremos, que los haremos más accesibles, más transparentes y más confiables para los pasajeros”.

El ministro del gabinete en la sombra insistió en que el prepare estaba “completamente costeado” y que los contribuyentes ahorrarían £2.200 millones al año.

Sin embargo, más tarde admitió que no tenía el acuerdo del Canciller en la Sombra. Raquel Reeves que todos esos ahorros podrían reinvertirse en los ferrocarriles.