El desafío de limpiar el proceso radica, al menos en parte, en el hecho de que se requieren temperaturas calientes como la lava para iniciar las reacciones químicas que producen el cemento estoy hablando de más de 1.500 °C (2.700 °F).

Queens Carbon desarrolló un nuevo proceso que reduce la temperatura necesaria a menos de 540 °C (1000 °F). Todavía está calentito, pero es más fácil llegar de manera eficiente y con electricidad, dijo el CEO, CTO y cofundador de la compañía, Daniel Kopp, en una conferencia de prensa sobre los premios. Idealmente, esa electricidad se suministrará con energías renovables, lo que podría significar un gran ahorro de emisiones.

Queens Carbon también se embolsará 14,5 millones de dólares, y la financiación debería ayudar con la construcción de una planta piloto que actualmente se está construyendo en asociación con un importante productor de cemento, dijo Kopp en la conferencia de prensa. La compañía planea ampliarla a una planta de tamaño completo a fines de 2028 o 2029.

Sistemas de almacenamiento de iones: baterías de próxima generación para vehículos eléctricos

El mundo siempre está clamando por mejores baterías, y Ion Storage Systems, con sede en Maryland, quiere cumplir con su tecnología de litio-metal de estado sólido.

Nombramos a las baterías de litio-steel una de nuestras 10 tecnologías innovadoras en 2021. La química podría ofrecer una mayor densidad de energía, lo que significa una mayor autonomía en los vehículos eléctricos.

Ion Storage Systems planea producir sus baterías primero para clientes militares. Con la financiación (valorada en 20 millones de dólares), la empresa podría tener su tecnología lista para una producción a mayor escala para la base de clientes más amplia del mercado de vehículos eléctricos.

Me interesó mucho escuchar el énfasis en la fabricación del CTO Greg Hitz en la conferencia de prensa, ya que ampliar la fabricación ha sido un desafío importante para otras empresas que intentan fabricar baterías de estado sólido. Hitz también dijo que las baterías de la compañía no necesitan ser exprimidas a alta presión dentro de las celdas ni calentadas, y pueden integrarse de manera más uncomplicated en paquetes de baterías.