Anthony Harrison
Se han revelado planes INCREÍBLES para convertir un enorme aeropuerto abandonado tres veces el tamaño de Mónaco en la “ciudad inteligente” más grande de Europa.
El Aeropuerto Internacional Ellinikon de Atenas, Grecia, que alguna vez estuvo lleno de aviones jumbo oxidados y edificios podridos, ahora tiene planes ambiciosos para convertirse en una metrópolis urbana en expansión.
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Situada a sólo 20 minutos en coche de Atenas, Ellinikon transformará tanto la costa de Grecia como el país.
Se considera el primer proyecto de regeneración urbana en Europa y se transformará en una ciudad “inteligente” y “verde”.
El plan maestro combinará torres residenciales, centros comerciales, lugares de trabajo y centros de entretenimiento en un extenso parque de dos millones de metros cuadrados.
Los residentes podrán acceder a escuelas, parques, oficinas, tiendas e incluso a la playa, todo en menos de 15 minutos.
Para convertirla en una ciudad inteligente, se introducirá un software único que supervisará los sistemas de suministro de agua y gestión de residuos.
Cada uno de los edificios contará con servicios energéticos inteligentes.
Odisseas Athanasiou, jefe del proyecto en desarrollo, dijo: “Es una ciudad inteligente de extremo a extremo.
“Nos gusta llamarlo ‘Paraíso del código postal'”.
Una de las principales atracciones de la megaciudad será la Torre Riviera, que será el primer rascacielos residencial de Grecia.
Diseñado por el renombrado estudio de arquitectura Foster + Partners, el hito arquitectónico tendrá 150 casas, cada una de las cuales ofrecerá impresionantes vistas de la ciudad.
Para aquellos que quieran mudarse a la ciudad, ya se han puesto a la venta unas 243 unidades en uno de los barrios llamado Little Atenas.
Las autoridades esperan que la ciudad albergue a unas 20.000 personas en unas 10.000 residencias dentro del próximo 13 años.
Sin embargo, a finales de este verano, al menos siete nuevos edificios de condominios serán visibles desde la costa, junto al rascacielos en construcción, informa Bloomberg.
Los promotores han intensificado el proyecto y para el próximo año pretenden construir hasta 15 nuevas colonias residenciales, además de un centro deportivo con canchas de fútbol, tenis tribunales y piscinas.
Historia del aeropuerto internacional de Ellinikon
Por TOM MALLEY
El Aeropuerto Internacional Ellinikon alguna vez atendió a alrededor de 11 millones de pasajeros al año y registró 13,5 millones de pasajeros durante su último año de operación.
Ubicado a cuatro millas al sur del centro de Atenas, el aeropuerto se construyó inicialmente en 1938, justo antes de la Segunda Guerra Mundial, en un momento en que el área estaba escasamente poblada.
Pero poco después de su apertura, el Tercer Reich invadió Grecia y, después de 1941, el aeropuerto sirvió como base aérea de la Luftwaffe durante la ocupación.
En 1945, las autoridades griegas tuvieron que firmar un acuerdo con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos que les permitía utilizar el aeropuerto para vuelos entre Italia y Oriente Medio.
Del 1 de octubre de 1945 a 1969, el aeropuerto se convirtió en la Base Aérea Hellinikon.
En el aeropuerto se inauguró un centro de mando y control, así como una terminal de pasajeros y carga.
En 1958, el aeropuerto cambió su nombre por el de Aeropuerto Internacional de Atenas cuando su finalidad pasó a ser la aviación civil.
En 1988, sin embargo, Grecia se negó a renovar su acuerdo con la Fuerza Aérea de Estados Unidos, que llevó a cabo su última operación en el aeropuerto en 1991.
Tras su cierre oficial diez años después, aviones abandonados, hangares vacíos, pistas cubiertas de maleza e infraestructura en ruinas formaron parte de la enorme monstruosidad que alguna vez fue un importante aeropuerto internacional.
“Para la Navidad de 2026, queremos que los residentes vivan en sus casas”, dijo Athanasiou en una entrevista.
El parque de 600 acres revivirá el área del aeropuerto que estuvo vacía durante casi dos décadas.
El paisaje restaurador contará con un parque infantil y un centro cultural, con 31.000 árboles y más de 3 millones de plantas nativas de Grecia cubriendo los terrenos del parque.
Parte de la historia del aeropuerto de Ellinikon se preservará, ya que la sala de la terminal de la década de 1960 permanecerá intacta junto con los enormes postes de iluminación de la pista.
Mientras tanto, más de 300.000 pies cuadrados de hormigón y asfalto se transformarán en bancos y pavimento.
Michael Grove, arquitecto paisajista de Sasaki, la firma con sede en Boston responsable del diseño del proyecto, dijo a CNN: “Estamos usando lo que tenemos en el sitio a través de todo este hermoso concreto: estas losas de concreto de 30 centímetros de espesor con agregado de mármol”. del tamaño de pelotas de golf.”
Añadió que el sitio tendrá mucho que ofrecer para todos, desde parques de esculturas, centros deportivos, teatros al aire libre hasta carriles bici que se extenderán a lo largo de 18 millas.
“Éste es un proyecto generacional y transformador para Grecia”, afirmó Grove.
El diseñador quiere que la gente disfrute del paisaje y se relacione con la naturaleza mientras pasean por los senderos de 30 millas.
Su visión es que el parque se convierta en la versión ateniense del Central Park de Nueva York, un hito que resistirá la prueba del tiempo y transformará la forma en que los atenienses utilizan el espacio público.
“Si analizamos la historia de Atenas, esperamos que este parque, de una forma u otra, exista durante 1.000 años”, dijo Grove.
La idea del proyecto nació mucho antes de que el aeropuerto dejara de funcionar, pero la crisis económica lo retrasó una y otra vez.
Finalmente se adjudicó a la empresa inmobiliaria Lamda Development, que estimó que su realización costaría la friolera de 6.400 millones de libras esterlinas.
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